在“交通强国”战略指引下，我国交通行业正从基础设施联网迈向全要素数字化新阶段。最新政策明确以“数字转型、智能升级、融合创新”三位一体布局加速破局，推动物联网、人工智能等新技术与交通基础设施的深度融合。

然而，在实际推进过程中，"规划不一、标准割裂、数据孤岛"三重矛盾仍深藏水下，成为制约行业突破速度与质量的隐形枷锁，多级平台重复建设导致资源内耗，标准真空让"万物互联"沦为空谈，数据壁垒更使得海量物联信息无法协同共享。海康威视以软硬协同的物联平台为基座，助力公路、水路等交通基础设施实现"一网感知、全域智能"的数字化蜕变！

破局关键：统一标准筑基座、跨层协同通脉络、数据融通贯全域！

以“海康威视物联平台”为核心载体，遵循交通行业物联感知建设规范，建立统一物联标准体系，整合边坡、路面、桥梁、航道、环境、车载定位、流量感知等多类监测设备。通过构建“交通感知一张网”，实现全域数据融通与业务场景深度耦合，为交通监管提供实时数据支撑与智能决策依据。

具象化落地交通场景方案，解锁交通数字化新范式！

统一标准规范：打破壁垒，全局“一盘棋“

以各省市地方标准为“通用语言”，规范交通物联标准体系，终结设备碎片化！无论是桥梁隧道的监测传感器，还是航道的水质监测仪等，都能按统一协议接入平台，告别重复开发，降低接入成本。

分级物联协同：“1+N+M“架构，集约与灵活兼得

一个物联枢纽掌控核心数据，N个分中心按需定制功能，M个轻量级接入点快速落地，资源分配精准触达。 例如在某省智慧高速项目中，需在不同分中心部署新型测速雷达，只需其中一分中心将设备能力定义为标准物模型，并将该模型同步至省级物联枢纽，即可实现不同路段的协同部署和能力共享。

统一设备接入：兼容多品牌，资源管理更集中

无论是不同品牌还是不同协议的设备，都能实现统一接入、统一管理，数据实时监测、实时展示，运维效率显著提升。

例如，某省不同地市的交通管理部门需要接入不同品牌的气象监测设备，通过物联平台统一物联标准和设备物模型，屏蔽厂商品牌差异，实现同一类型设备的接入规范。

物联安全管控：双重防护，数据合规不越界

“模型标准化+数据授权”双保险！通用设备接入需由物联总中心定义物模型后统一下发，分中心/接入点定制专用模型时，需总中心备案审核。数据共享严审批，杜绝越权风险。

物联融合互通：打破信息壁垒，创新无限可能

打造物联融合开放中心，通过物联资源目录与标准接口，实现跨部门、跨层级、跨网络数据共享，催生智慧应用“百花齐放”。

如航道事务中心已部署的船舶行驶监测设备，其采集的数据可通过物联网平台被港口管理部门申请调用，实现跨部门的数据共享。

赋能多种交通场景，高效协同

海康威视物联平台助力交通运输行业，以“一张网”联万物，多级协同赋能！横向覆盖公路、水运、铁路全业务领域，纵向贯通上下级管理脉络，以标准筑基、数据互通，打破交通感知壁垒，让设备“说话”、数据“流通”！